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渝昆高鐵四川段最新消息
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2023年6月29日上午10時許，隨著縉云山隧道最后一次掘進爆破，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡稱“渝昆高鐵川渝段”)最后一個隧道實現貫通，標志著渝昆高鐵川渝段全線貫通。
11月16日，渝昆高鐵筠連站出站四線中橋現澆梁順利完成，為渝昆高鐵筠連站的后續施工夯實了基礎。
筠連站出站四線中橋位于四川省宜賓市筠連縣西南部，連接著筠連站與郝家院隧道。橋梁全長76.5米，由出站正線1、2線和到發線3、4線構成。正線1、2線采用2孔預制雙線簡支梁，設計時速350公里;到發線3、4線采用4孔現澆單線簡支梁，設計時速160公里。此次完成澆筑的是到發線3、4線4孔簡支梁，單片梁體自重426.06噸，該簡支梁屬于曲線異型梁，梁面寬度由5.92米變至6.46米，綜合考慮施工成本及后期的工期影響，提前采用支架現澆的方式完成施工。
10月30日上午9時38分，位于四川瀘州的重慶至昆明高速鐵路(以下簡稱：渝昆高鐵)，寒坡嶺特大橋建設現場，經過近2小時轉體施工，該橋順利跨越既有隆黃鐵路，全線首座轉體連續橋成功轉體。
渝昆高鐵寒坡嶺雙線特大橋位于瀘州龍馬潭區，橋梁全長3266.8米，全橋共有97個墩臺，此次是以78號橋墩為軸，帶動94米長預應力混凝土雙線連續梁整體轉體，全長109.5米，橋寬12.6米，重約5000噸，跨越既有隆黃鐵路。轉動過程經歷近2小時，梁體旋轉57.5度后，實現與主橋精準對接。
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渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，設計時速350公里，全長699公里，共規劃設置21座車站。渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。屆時，從成都出發，經成自宜高鐵接渝昆高鐵，將形成全程時速350公里的出川大通道，從成都到昆明3小時內可達。
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