網(wǎng)約車費(fèi)用越來(lái)越貴 新華社揭開(kāi)平臺(tái)高額抽成的幕后

有沒(méi)有感覺(jué)現(xiàn)在叫網(wǎng)約車的費(fèi)用越來(lái)越貴了?近日，新華社特意走訪了網(wǎng)約車用戶、司機(jī)、平臺(tái)，揭開(kāi)了高額抽成的幕后。

據(jù)多位網(wǎng)約車司機(jī)師傅表示，網(wǎng)約車平臺(tái)確實(shí)有各種隱形維護(hù)、服務(wù)、費(fèi)用，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)(抽成)理所應(yīng)當(dāng)，但是比例明顯越來(lái)越高，少則20-25%，經(jīng)常會(huì)在35%左右，最高甚至達(dá)到50%，也就是乘客的付費(fèi)有一半都被平臺(tái)直接拿走了。

另外，平臺(tái)抽成不是固定數(shù)字，很難摸到規(guī)律，高峰期或者大單會(huì)多一些。

當(dāng)然，也有不少司機(jī)并不知道抽成比例，甚至直言不關(guān)心，反正知道了也沒(méi)辦法，不可能叫平臺(tái)少抽成，客服也根本不管這些。

在網(wǎng)上，不少網(wǎng)約車司機(jī)坦承處境并不樂(lè)觀，一天跑車收入才300多元，去掉抽成和油費(fèi)，所剩無(wú)幾。

記者還聯(lián)系了某網(wǎng)約車平臺(tái)的公關(guān)人員，對(duì)方毫不掩飾地稱，這個(gè)問(wèn)題自己心里可能有答案，但是不確定不敢說(shuō)，沒(méi)辦法給出明確答復(fù)。

該公關(guān)人員還表示，網(wǎng)約車平臺(tái)做的事情其實(shí)非常多，只關(guān)注抽成有點(diǎn)太小了。

對(duì)于這一問(wèn)題，有專家表示，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，贏者通吃的現(xiàn)象是相當(dāng)普遍的，資本總是以逐利為天性，但不能放任，無(wú)論政策還是法律層面，企業(yè)都要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，包括對(duì)員工，對(duì)消費(fèi)者。

早在2019年，某大型網(wǎng)約車平臺(tái)高管就公開(kāi)回答抽成問(wèn)題，并承諾會(huì)更完善、更透明，但是2021年了，絕大多數(shù)司機(jī)和乘客仍然對(duì)此迷惑不解。

關(guān)鍵詞： 網(wǎng)約車